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本招標項目浙江省交通投資集團有限公司招標采購管理中心海域環(huán)境下雙塔雙跨懸索橋吊索扭轉(zhuǎn)及傾斜狀態(tài)分析和處置策略研究（浙江滬杭甬）（第2次招標）已列入浙江金華甬金高速公路有限公司杭州科技分公司2025年度計劃，項目業(yè)主為浙江金華甬金高速公路有限公司杭州科技分公司（即合同簽訂主體單位），資金來源為自籌，招標人為浙江省交通投資集團有限公司招標采購管理中心，項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標，實行資格后審。

2.項目概況和招標范圍

2.1項目概況：針對舟山海域的西堠門大橋存在的部分吊索銷耳與錨固鋼板產(chǎn)生夾角、銷耳發(fā)生局部銹蝕的問題，以吊索多元監(jiān)測數(shù)據(jù)為基礎，利用多尺度方法分析扭轉(zhuǎn)及傾斜狀態(tài)下吊索的受力情況，研究海域環(huán)境條件下針對扭轉(zhuǎn)及傾斜吊索相關(guān)病害的處置策略，提供技術(shù)開發(fā)委托服務；

2.2招標范圍：本次采購設 1 個標段，采購范圍及內(nèi)容如下：

①基于多元檢測的吊索病害特征獲?。翰捎萌斯z查、磁致伸縮導波、機器視覺等多元檢測手段，對吊索進行全方位檢測，結(jié)合長期監(jiān)測數(shù)據(jù)與專項檢查結(jié)果，全面分析吊索的傾斜度、腐蝕情況與扭轉(zhuǎn)狀況，提取病害特征；②吊索扭轉(zhuǎn)、傾斜狀態(tài)下的構(gòu)件多尺度損傷機制分析：通過試驗研究不同傾斜、扭轉(zhuǎn)工況以及腐蝕對吊索鋼絲的影響，基于理論分析和多尺度有限元模擬，建立吊索及耳板的多尺度模型，分析損傷機理，并評估腐蝕、扭轉(zhuǎn)與傾斜對吊索服役性能的影響；③扭轉(zhuǎn)、傾斜吊索壽命的預后方法及處置策略研究：基于模型分析結(jié)果和實橋測量數(shù)據(jù)，建立吊索壽命預測模型，提出評價指標，確定吊索及耳板損傷程度，分析不同維修時間及方法對吊索退化的影響，并針對吊索及耳板接觸位置腐蝕病害，提出沿海環(huán)境下的合理維修與養(yǎng)護方案；具體詳見第五章服務技術(shù)標準及要求。

2.3服務期：服務期為合同簽訂之日起至2027年6月，具體節(jié)點要求詳見第五章服務技術(shù)標準及要求。

3.投標人資格條件、要求

3.1本次招標要求投標人須具有獨立法人資格，持有市場監(jiān)督管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位登記管理局核發(fā)的事業(yè)單位法人證書。

3.2自2020年1月1日至投標截止時間（以合同簽訂時間為準），投標人其本單位或內(nèi)設機構(gòu)具有主持或承擔過纜索承重橋梁（斜拉橋或懸索橋）檢測/評估/養(yǎng)護等相關(guān)專題的單項20萬及以上的科研或基金研究項目。

3.3項目負責人須具有高級工程師職稱（或副教授、副研究員）及以上；自2020年1月1日至投標截止時間（以合同簽訂時間為準）以項目負責人的身份主持過一項纜索承重橋梁（斜拉橋或懸索橋）檢測/評估/養(yǎng)護等相關(guān)專題的科研或基金研究項目。

3.4與招標人存在利害關(guān)系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關(guān)系的不同單位，不得同時參加同一標段投標，否則均按否決投標處理。

3.5本次項目不接受聯(lián)合體參加采購活動。

4.招標文件網(wǎng)上下載時間：2025年07月26日至2025年07月30日。

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